1、控制器內包含控制電路與功率變換器，而轉子位置檢測器則安裝在電機的一端其突出特點是效率高節能效果好，調速范圍廣，無起動沖擊電流，起動轉矩大，控制靈活，此外，還具有結構簡單堅固可靠，成本低等優點開關磁阻電機；1開關磁阻電機2同步磁阻電機3其他類型的電機開關磁阻電機的轉子和定子上都有凸極同步磁阻電機中只有轉子有凸極，定子結構和異步電機定子 樣2開關磁阻電機的性能特點 SRM作為一種新型調速電機，有如下；開關磁阻電機主要由磁阻電機，功率變換器，傳感器和控制器四部分組成；先看看我給大家整理的區別表格，方便大家對比區分磁阻電機利用磁阻變化產生轉矩，無需永磁體而永磁同步電機則利用恒定磁場與旋轉磁場相互作用產生轉矩兩者在結構工作原理和控制方式上存在一些區別，適用于不同的應用場景。
2、開關磁阻電機是一種新型調速電機，調速系統兼具直流交流兩類調速系統的優點，是繼變頻調速系統無刷直流電動機調速系統的最新一代無極調速系統它的結構簡單堅固，調速范圍寬，調速性能優異，且在整個調速范圍內都具有較高；開關磁阻電機是利用轉子磁阻不均勻而產生轉矩的電機，其結構及工作原理與傳統的交直流電動機有很大的區別，不依靠定轉子繞組電流所產生磁場的相互作用而產生轉矩，而是依靠磁阻最小原理產生轉矩即磁通總是沿著磁阻最小的路；1開關磁阻電機SRM轉子上沒有永磁材料和繞組，完全由導磁材料硅鋼制成，為了產生磁阻轉矩，必須制成凸極結構運行時依靠控制器根據轉子位置開通或關斷相應橋臂的電流，產生磁場，依靠磁阻最小原理，產生轉矩，吸引。
3、新能源汽車開關磁阻驅動電機系統主要包括四項成果專用開關磁阻電機控制器功率轉換器和轉子位置傳感器所述控制器具有控制電路結構和功率轉換器結構，所述轉子位置傳感器安裝在電機的一側新能源汽車開關磁阻驅動電機系統的。
